Motorspænding

Motorspænding

Kategori: tag:

Kædedrev Kæde-endedrevssystemer er langt de mest almindelige. I denne teknik er et kædehjul monteret på resultatakslen (dvs. elektronisk, akslen i transmissionen) forbundet med et kædehjul, der er fastgjort til motorcyklens baghjul med en stålkæde. Når transmitteren drejer det mindre forreste tandhjul, overføres kraften normalt langs kæden til det større baghjul, som igen drejer baghjulet. Denne type transmissionsprogram i biler skal smøres og justeres, og kædestrækningerne og kædehjulene skal bruges, hvilket kræver periodiske udskiftninger.

Bælte drev
Remtræk er et alternativ til kædetræk. Tidlige motorcykler brugte ofte læderbælter, der kunne spændes for at give trækkraft ved hjælp af en fjederbelastet remskive og håndtag. Læderbaserede bælter gled ofte, især i vådt vejr, så disse blev opgivet for andre materialer og designs. I 1980'erne gjorde fremskridt inden for komponenterne rem-transmissionssystemet i biler levedygtigt igen. Nutidens bælter er lavet af tandhjulsgummi og fungerer stort set på samme måde som stålkæder. I modsætning til metalliske kæder kræver de ikke smøring eller rengøringsopløsningsmidler.

Aksel slutdrev
Akselslutdrev bruges lejlighedsvis. Dette transmissionssystem i biler overfører kapacitet til baghjulet med en drivaksel. Akseldrev er populære, fordi de er nemme og ikke kræver så meget vedligeholdelse som kædebaserede systemer. Akseldrev er dog tungere og kan nogle gange forårsage uønsket bevægelse, kaldet akseldonkraft, bag på motorcyklen. De ekstra komponenter, der gør en motorcykel til en motorcykel, er området af chassiset.
Fordele og ulemper
De største fordele ved akseldrev er lavere vedligeholdelses- og driftsomkostninger og renlighed. Kædedrevne cykler har brug for, at deres kæder justeres ofte, og de kan være dyre at udskifte, hvis de slides.
De vil gerne have smøring ofte, specielt i dårligt vejr, hvilket kan være rodet og ubelejligt. Og kædesmøring øger driftsomkostningerne.
Akseldrevsystemer er helt lukkede og er derfor upåvirkede af elementerne og behøver kun periodiske olieskift.

Ulemperne ved akseldrev er, at det er meget tungere sammenlignet med en kæde og absorberer mere af motorens kraft, før den når baghjulet

I sammenligning med et kædesystem

Et akseldrev kan også ændre handlingerne af baghjulsophænget - når gashåndtaget åbnes og lukkes hurtigt, kan cyklen rejse sig og sætte sig på hug, fordi akslen vil "bestige" tandhjulet på baghjulet.

Power Transmission

Kædedrevsystemet består af to kædehjul, en på gearkassen og en på baghjulet, der er forbundet med en kæde.
I et akseldrevet transmissionsprogram i biler forbinder en aksel et gear i gearkassen med et andet gear i navet på bagagerumshjulet.
Når motoren udløses, overføres kraften langs kæden eller akslen til baghjulet, og cyklen kører fremad. Begge programmer er almindeligvis kendt som "final drive", da det absolut er den sidste gruppe af komponenter, der bruges til at levere strøm til bagagerumshjulet.

Nogle producenter, især Harley Davidson, har brugt remtræk på nogle få af deres modelserier. BMW, Kawasaki og Suzuki har også eksperimenteret med remtræksystemet.

Produkt hurtig detaljer:

  • Standard og ikke-standard tilgængelig
  • Med høj kvalitet og konkurrencedygtig pris
  • Hurtig levering
  • Pakning efter kundens efterspørgsel.

Vi lover at tilbyde den bedste pris af den høje kvalitet i Kina! Vi accepterer også speciel ordre om produkterne. Hvis du er interesseret i vores produkter. Tøv ikke med at give os besked. Vi er glade for at give dig de detaljerede oplysninger. Vi lover, at vores produkter ville være i sikkerhed og var i høj kvalitet og rimelig pris. Hvis du er interesseret i vores produkter, bedes du kontakte os hurtigst muligt. Vi er oprigtigt på udkig efter dit samarbejde.

De fleste af vores produkter eksporteres til Europa eller Amerika, både standardprodukter og ikke-standardprodukter er tilgængelige. Vi kan producere i henhold til din tegning eller prøve. Materiale kan være standard eller efter din specielle anmodning. Hvis du vælger os, vælger du pålidelig.

rapport om pruduktkvalitet

Materialer til rådighed

1. Rustfrit stål: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2. Steel:C45(K1045), C46(K1046),C20
3. Messing: C36000 (C26800), C37700 (HPb59), C38500 (HPb58), C27200 (CuZn37), C28000 (CuZn40)
4. Bronze: C51000, C52100, C54400, osv
5. Jern: 1213, 12L14,1215
6. Aluminium: Al6061, Al6063
7.OEM i henhold til din anmodning
produktmaterialer til rådighed

Overfladebehandling

Annealing, naturlig kanonisering, varmebehandling, polering, fornikling, forkromning, zinkbelægning, gul passivering, guldpassivering, satin, sort overflademaling osv.

Behandlingsmetode

CNC-bearbejdning, hulning, drejning, fræsning, boring, slibning, broaching, svejsning og montering
produkt efterbehandling

QC & certifikat

Teknikere selvkontrol i produktion, afsluttende kontrol før pakke af professionel kvalitetsinspektør
ISO9001: 2008, ISO14001: 2001, ISO / TS 16949: 2009

Pakke og leveringstid

Størrelse: Tegninger
Trækasse / beholder og palle eller i henhold til tilpassede specifikationer.
15-25 dage prøver. 30-45 dage offcial ordre
Havn: Shanghai / Ningbo havn
produktpakker